Forum CNKite

encore une fois c'est pas du kite, mais sait on jamais :
je cherche un véhicule du type transporter, vito, trafic ... jusque là rien de compliqué.
4 places assises Carte grise, le but étant de l'aménager en 4 couchages en y ajoutant un toit relevable.
pas trop de km, moteur fiable, un peu de chevaux mais pas trop, une belle couleur... l'idéal serait non aménagé pour y faire ce que je veux. s'il y a déjà des finitions, j'étudierai.
si qqun à un truc à proposer, ou des avis d'utilisateur, je suis preneur.

je suis pour le moment avec un Expert 2008 120 ch en 6 places, mais sa tronche ne me plait pas vraiment; si on y ajoute qqes risques de frais dessus, c'est pas le top ...

merci d'avance

vivaro 100 CH, moteur très fiable. Acheté à 100 000km et revendu à 220 000km sans aucun soucis meca

perso je cherchais comme toi.
Et vu les prix des trafic d'occas et le prix des neufs j'ai opté pour un vivaro neuf et amenagement maison.
Resultat 4 places CG, 4 places couchages, les options que je voulais et la couleur que je voulais
Après c'est sur que ça revient un peu plus cher mais tu as exactement ce que tu veux

faudrait nous mettre des tof de ton cam nico a l occaz.

T'as quel budget Vincent? Si tu pars sur un t4, prend le tdi, si possible en 2,5 89 ou 105 ch, les deux roulent bien (160) et sont super fiable ( j'ai revendu mon 89cv à 289000 km et je n'ai jamais fait autre chose que l'entretien.

Sinon tu as les 1,9 tdi réformés de la deutch post, tu les trouves à pas trop cher sur leboncoin, tu as un gars qui les importe à Nantes, ils sont moins fiables que le 2,5, mais toujours plus qu'un Renault....
Tu iras à 200000km sans problèmes, ils ont une bonne tronche, jaune avec un hayon et ça c'est cool pour aménager et tu les as en cabine approfondie.

Sinon tu as les trafic, ça vaut que dal en occasion, en gros pour le prix d'un T4 de 1995 avec 200000 km t'aurais un trafic de 2003 avec120000 bornes...... Après c'est un choix....... Faut pas prendre les gros moteur, genre un 100dci c'est bien mais vaut mieux éviter le 130, après le 90 ou le 100 malgré ce qu'on dit c'est assez fiable

Après c'est pas un T4, ça n'a rien a voir, on peu pas comparer.

Et sinon évite le t5 phase 1, il vaut encore mieux le Renault...

wai, nico, je veux bien voir comment tu as organisé tes 4 couchages...

Guitoo, je crois que c'est à Vannes les t4 jaunes; mais je suis pas sur que ce soit une très bonne solution, ces véhicules sont un peu malmenés: les mecs livrent des trucs rapidement, pas sur que le moteur soit toujours bien chaud avant qu'ils tapent dedans, ils démarrent ils s'arrêtent, repartent, s'arrêtent descendent remontent refoncent évitent les flics ... bref je pense qu'on est loin d'une utilisation tranquille. mais bon, j'ai qd même demandé les prix avec les modifications qu'ils proposent.
Mon budget est de 14000.
J'ai failli aller vers les vito, mais peu enthousiaste.
Le T4 reste bien le plus envisagé, mais pas que par moi...
Ce qui plombe le budget, c'est l'installation du toit relevable, c'est coute un bras bien musclé !

Bref, je vais rouler un peu avec l'Expert, et laisser un peu décanter tout ça.

tu l'as fait homologué ton camion nico?

J'ai pas le même budget que vous car encore étudiant, donc j'ai un vieux J5, mais pour l'instant ca suffit. J'avais hésité a faire moi même l'aménagement mais galère pour le repasser aux mines et changer la destination de la carte grise

j'ai eu un C25, puis un Jumpy que j'avais aménagé.

et wai, on vieillit ... le budget évolue, mais les "exigences" aussi; il faut maintenant faire dormir 2 loupiots d' 1.25m en plus.

"aménager", ca veut à la fois tout dire et rien du tout. il y a bcp de choses qui ne nécessitent pas de repasser aux mines, mais dès qu'on change un des paramètres de la CG, c'est obligatoire.
La modification des places assises, là il y a de quoi se perdre; entre le fait d'utiliser des sièges homologués, ne pas changer les ancrages d'origine, passer de 3 places avt à 2 sièges individuels... on ne fait pas ce qu'on veut.
Après, il faut savoir que de toute façon, peu d'installations personnelles sont homologuées. Sans modification majeure qui implique un passage aux mines, le tout est de savoir comment l'assurance assure telle ou telle configuration...

Je ne savais pas que les trafic existaient en 4 places. Je pensais que c'était 2/3/5/9.

J'ai un vivaro L2H1 de 2005, 3 places, dci 100, c'est un moteur qui marche bien, même sur autoroute, pas trop gourmand en gazole, le mien n'a pas eu de soucis pour le moment et il a 178000 km. Un poil plus puissant aurait été plus confort dans les grosses montées.
Et niveau place, la version rallongée est vraiment top.
Je l'avais acheté 5000 euros avec 150000km, avec pas mal d'options et une isolation complète du toit au plancher, une vitre latérale et un hublot sur le toit. Donc ca reste très abordable, mais ils ne sont pas connus pour leur grande fiabilité. Pour le moment, je touche du bois.

Mon aménagement n'est pas terminé car j'ai viré le bloc cuisine donc pour le moment j'ai juste une banquette RIB et le toit SCA avec 2 sièges avant qui pivote. Et oui c'est ça de prendre une barraque avec des travaux on à besoin de place pour transporter le materiel

Sinon 4 couchages c'est simple : un lit de 120 de large en bas avec la banquette RIB et un lit de la largeur du camion en haut (toit SCA ouverture arrière).

Oui il doit être homologué. Il reste des papiers à envoyer mais l'amenageur traine. Donc vehicule OK reste juste une histoire de papier qu'il avait pas fournit.

c'est un vivaro L2H1 de 115CV pack clim.
Sinon jojo pour avoir du 4 places j'ai pris deux places avant car la banquette avant bonjour le confort pour les grands trajets. Et j'ai mis une banquette 2 places derrière

Pour les photos on verra en voila déjà quelques unes qui ont plus d'un an : http://www.trafic-amenage.com/forum/vie ... 27&start=0

nico, tu l'as fait installer où ton toit ?
j'ai des prix, mais ça m'intéresserait bien d'avoir le tient...

je préfère pas donner des prix comme ça sur le net donc je t'indique ça en MP

super, merci