Kikistar a écrit :Salut tout le monde,
Je vais m'adresser plus particulièrement aux lightmens.
Je pars dans 6 mois habiter sur Genève et j'anticipe le light.
Ma plus grosse aile est la B4 11m² et j'hésite à prendre plus grand sachant que je pars déjà assez tôt en 11m² avec mon poids léger (65kg).
Est-ce qu'une 15 m² commenune dyno pourrait m'apporter un réel plus ou devrais-je rester avec ma 11m² et achetr une door ?
Sam tu es content de ta dyno ? Est-ce que 2013 est un bon millésime ?
Merci
je connais que les dyno2012 comme boudin modernes donc je peux pas trop comparer!
je suis assez content de ma dyno15
2012 dans 9-12nds en foil ou race, mais pas comme aile de ligth <9nds pour le foil. pour moi elle est bien à partir de 9nds, en dessous pas assez de patate pour le waterstart (bon en même temps je compare avec mes caissons qui ont une grosse réserve de puissance dans les loop d'aile)
par contre elle est très directe, elle tourne et se travaille facilement, c'est un gros avantage par rapport aux caissons, surtout pour apprendre le jibe en foil!
presque irredécolable dans le vent faible, je manque surement d'expérience en boudin mais en dessous de 8nds elle tombe facilement et redécole très difficilement.
la dyno 2013 a moins de lattes et semble bien meilleure dans le très ligth. benjamin de la clinique a une dyno17 2013 dont il est très content, il doit partir vers 5-6nds en race, donc plutôt le millésime 2013 pour la dyno, mais je l'ai pas testé!
de toute façon pour le vent faible, une grosse planche type door ou directionnelle freeride est bien plus importante que l'aile
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